Sur une Renault ou une Dacia équipée d’un moteur Blue dCi, le message « Antipollution à contrôler » est souvent associé au code défaut P20EE. Ce code signale que le système SCR ne traite pas suffisamment les oxydes d’azote. Le calculateur peut déclencher un compte à rebours et annoncer un blocage du moteur dans 1000 km. Le P20EE a souvent une origine mécanique : l’injecteur AdBlue, sur la ligne d’échappement, peut être obstrué par la cristallisation du liquide. Un garagiste indépendant peut le nettoyer ou le remplacer. Mais sur ces motorisations, le calculateur moteur est verrouillé par la marque : le compte à rebours reste affiché tant que le véhicule n’est pas passé par la valise d’une concession officielle. Effacer le défaut ne corrige pas la cause ; si le SCR reste défaillant, le code réapparaît.
Garantie légale de conformité et garantie commerciale : deux mécanismes distincts
La garantie légale de conformité est due par le vendeur, indépendamment de la garantie commerciale du constructeur. Les deux ne se confondent pas et l’une ne remplace pas l’autre. Une prise en charge refusée au titre de la garantie commerciale ne supprime donc pas la garantie légale de conformité, qui répond à ses propres conditions. Pour une panne AdBlue, il faut donc distinguer le refus commercial d’un côté et les droits liés à la conformité du véhicule de l’autre.
Quand la réparation matérielle ne suffit pas
Le verrouillage logiciel a une conséquence directe : une réparation matérielle ne suffit pas toujours à rendre le véhicule conforme. Le compte à rebours peut rester actif, même après nettoyage ou remplacement de l’injecteur, tant que le véhicule n’est pas passé par la valise d’une concession officielle. Ce point doit être documenté, car il déplace le débat du seul remplacement de pièce vers la conformité du véhicule lui-même.
Défaut répété, entretien et vices cachés
Un défaut qui se répète sur une même famille de véhicules soutient la thèse du défaut sériel. Par ailleurs, conserver les factures d’entretien prive le vendeur de l’argument du défaut d’entretien. La garantie des vices cachés est un fondement distinct, qui vise le défaut de conception ; elle est prévue à l’article 1641 du Code civil. Selon la situation, elle peut être invoquée en complément ou en alternative.
Si vous êtes concerné par une panne AdBlue sur une Renault ou une Dacia Blue dCi, inscrivez votre cas au recensement d’adblue-haldex.com : les faits documentés permettent de suivre la répétition des défauts et d’informer les propriétaires.
Êtes-vous concerné par ce problème ?
Rejoignez le registre national pour défendre vos droits au titre de la garantie des vices cachés (Art. 1641).
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