Sur les Renault et Dacia équipées d'un moteur Blue dCi, le message « Antipollution à contrôler » est souvent associé au code défaut P20EE. Ce code signale que le système SCR ne traite pas suffisamment les oxydes d'azote. Le calculateur ne se contente pas d'allumer un voyant : sur plusieurs modèles, il déclenche un compte à rebours et annonce un blocage du moteur dans 1000 km.
Le P20EE a souvent une origine mécanique. L'injecteur AdBlue, placé sur la ligne d'échappement, peut être obstrué par la cristallisation du liquide. Un garagiste indépendant peut le nettoyer ou le remplacer. Mais sur ces motorisations, le calculateur moteur est verrouillé par la marque : le compte à rebours reste affiché tant que le véhicule n'est pas passé par la valise d'une concession officielle. Effacer le défaut ne corrige pas la cause. Si le système SCR reste défaillant, le code réapparaîtra.
Garantie légale de conformité et garantie commerciale : deux mécanismes distincts
La garantie légale de conformité est due par le vendeur, indépendamment de la garantie commerciale. Les deux ne se confondent pas et l'une ne remplace pas l'autre. Une prise en charge refusée au titre de la garantie commerciale du constructeur ne supprime donc pas la garantie légale de conformité, qui répond à ses propres conditions.
Ce verrouillage a une conséquence directe : une réparation matérielle ne suffit pas à rendre le véhicule conforme. C'est précisément ce point qui doit être documenté, car il déplace le débat du seul remplacement de pièce vers la conformité du véhicule lui-même.
Un défaut qui se répète : la piste du défaut sériel
Un défaut qui se répète sur une même famille de véhicules soutient la thèse du défaut sériel. Sur les Blue dCi, le même message et le même code reviennent sur plusieurs modèles. Recenser les cas documentés permet de caractériser cette répétition.
La garantie des vices cachés : un fondement distinct
La garantie des vices cachés, prévue à l'article 1641 du Code civil, constitue un autre fondement. Elle est distincte de la garantie légale de conformité et vise le défaut de conception.
Conserver les preuves
- Les factures d'entretien : elles privent le vendeur de l'argument du défaut d'entretien.
- Les factures de réparation, les codes défaut relevés, les messages affichés et l'historique des interventions.
Ces éléments constituent la base du dossier, que la réparation ait été effectuée dans le réseau agréé ou chez un garagiste indépendant.
Si vous rencontrez ce type de panne sur un véhicule Renault ou Dacia Blue dCi, vous pouvez inscrire votre cas au recensement d'adblue-haldex.com, afin de documenter la situation véhicule par véhicule.
Êtes-vous concerné par ce problème ?
Rejoignez le registre national pour défendre vos droits au titre de la garantie des vices cachés (Art. 1641).
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