Pour contrer la cristallisation de l'AdBlue, le marché regorge de produits miracles, des additifs anti-cristallisation à verser directement dans le réservoir d'urée.
L'arme à double tranchant
Ces produits (à base de tensioactifs) modifient la tension superficielle de l'AdBlue pour éviter les dépôts blancs. C'est chimiquement efficace. CEPENDANT, les constructeurs (Stellantis en tête) interdisent formellement l'utilisation d'additifs dans leurs manuels d'utilisation.
L'excuse parfaite pour refuser de payer
Si votre réservoir finit tout de même par se déformer (à cause de la mise à l'air et non de la cristallisation de l'injecteur) et que le laboratoire du constructeur détecte la présence d'additif, ils utiliseront cet argument pour vous refuser toute prise en charge. Privilégiez un AdBlue de qualité standard et laissez le constructeur assumer ses erreurs de conception.
Êtes-vous concerné par ce problème ?
Rejoignez le registre national pour défendre vos droits au titre de la garantie des vices cachés (Art. 1641).
Enregistrer mon dossier