Diese beiden Codes werden oft verwechselt, betreffen aber unterschiedliche Probleme im SCR-System.
P20E8: Druckmangel
Dieser Code weist meist auf eine defekte Pumpe oder einen verformten Tank hin (Vakuum-Problem). Hier ist die Hardware direkt betroffen.
P20EE: Effizienz zu niedrig
Dies bedeutet, dass der Stickoxid-Ausstoß zu hoch ist. Ursache ist oft ein verstopfter Injektor oder ein verbrauchter Katalysator. Bei Renault/Dacia führt dies oft zur Motorblockade. Die Unterscheidung ist wichtig für die Argumentation gegenüber der Werkstatt.
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