Si vous êtes confronté à une panne AdBlue, le garagiste vous donnera un code défaut. Les deux plus courants (et redoutés) sont le P20EE et le P20E8. Comprendre la nuance est crucial pour votre réclamation.
P20EE : L'efficacité catalytique
Le code P20EE signifie « Efficacité du catalyseur SCR en dessous du seuil ». Concrètement, le système ne dépollue plus assez. Cela vient souvent d'un injecteur bloqué par des cristaux d'urée, ou d'un capteur NOx défaillant. C'est le fléau des moteurs Renault/Dacia et certains VW.
P20E8 : Le défaut de pression
Le code P20E8 signifie « Pression du réducteur trop faible ». C'est LE code caractéristique de la pompe AdBlue qui grille, souvent liée à la déformation du réservoir (le fameux effet de vide chez Stellantis Peugeot/Citroën).
Savoir quel composant a lâché permet de cibler votre lettre de mise en demeure sur le bon vice de conception.
Êtes-vous concerné par ce problème ?
Rejoignez le registre national pour défendre vos droits au titre de la garantie des vices cachés (Art. 1641).
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