Die Spannungen unter den Besitzern von Dieselfahrzeugen nehmen zu. Zwischen steigenden Reparaturrechnungen und drohenden Motorblockaden nimmt der Fall AdBlue nun eine europäische Dimension an.
Tausende von Beschwerden eingereicht
Es ist kein Geheimnis mehr: Das SCR-System ist bei vielen Modellen (Peugeot 308, 208, Citroën C3, C4 usw.) fehlerhaft. In einigen Technikzentren werden bis zu drei Tanks pro Woche ausgetauscht!
Angesichts dieser «Epidemie» von Ausfällen wurden die EU-Kommission und nationale Verbraucherschutzbehörden offiziell eingeschaltet. Das Ziel? Die Hersteller zur Übernahme von 100% der Reparaturkosten zu zwingen.
Quelle: Bericht France 3 - AdBlue-Skandal (FR)
Injektor und Tank: Die doppelte Strafe
Während oft der Tank der Hauptschuldige ist, ist auch der Injektor betroffen. Ein undichter Injektor kann zu weißem Rauch aus dem Auspuff und einem anhaltenden Ammoniakgeruch führen. Dies erhöht die Rechnung oft um weitere 300 bis 500 €.
Vorsicht bei «AdBlue OFF»
Versucht, das System elektronisch zu deaktivieren? Vorsicht: Das ist illegal. Zudem werden TÜV-Zentren ab nächstem Jahr mit neuen Werkzeugen ausgestattet, um diese Manipulation zu erkennen.
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