La tensión aumenta entre los propietarios de vehículos diésel. Entre las factures de reparación que se acumulan y las amenazas de bloqueo del motor, el caso AdBlue toma ahora una dimensión europea.
Miles de quejas presentadas
Ya no es un secreto: el sistema SCR es defectuoso en muchos modelos (Peugeot 308, 208, Citroën C3, C4, etc.). Recientemente, un informe destacó la magnitud del desastre: ¡algunos centros técnicos sustituyen hasta tres depósitos por semana!
Ante esta «epidemia» de averías, la Comisión Europea y las autoridades de consumo han sido informadas oficialmente. ¿El objetivo? Obligar a los fabricantes a asumir el 100% de las reparaciones.
Fuente: Reportaje France 3 - Escándalo AdBlue (FR)
Inyector y Depósito: La doble pena
Aunque el depósito suele ser el principal culpable, el inyector no se queda atrás. Una fuga en el inyector puede provocar humo blanco en el escape y un olor a amoníaco persistente. Esto suele añadir entre 300 y 500 € a una factura ya de por sí elevada.
Cuidado con el «AdBlue OFF»
¿Tentado de eliminar electrónicamente el sistema? Cuidado: es ilegal. Además, los centros de ITV se equiparán el próximo año con nuevas herramientas capaces de detectar esta manipulación.