El portal nacional para denunciar y registrar defectos de fabricación de vehículos. Ante facturas de reparación abusivas, reunamos pruebas para obligar a los fabricantes a asumir su responsabilidad.
Defectos comunes: Cristalización de la urea, deformación del depósito, fallo de la bomba o del inyector (códigos de error P20E8).
Consecuencia: Mensaje de advertencia con una cuenta atrás que bloquea el arranque del motor. A menudo se impone un presupuesto de sustitución completa.
Precedente: Bajo presión, Stellantis tuvo que implementar una tabla de reembolsos (hasta 8 años). Exigimos que esta regla se aplique a todos los fabricantes.
La Trampa de la Bomba Haldex
Defectos comunes: Fallo de la bomba electrohidráulica del eje trasero debido a la obstrucción del filtro de malla.
Fallo de Mantenimiento: Algunos fabricantes (incluidos JLR, Volvo...) vendieron este aceite como "de por vida", prohibiendo de hecho su sustitución.
Consecuencia: Desgaste prematuro forzado por la falta de mantenimiento recomendado. Se trata de un defecto de diseño reclamable.
⚖️ Procedimiento Legal
La estrategia se basa en la ley de Vicios Ocultos. Pasos recomendados:
Burofax de reclamación a la sede del fabricante.
Peritaje independiente si persiste la negativa.
Demanda judicial o mediación.
Importante: No repare antes de tener una prueba documentada o un acuerdo.
💬 Testimonios recientes
"Presupuesto de 4.500€ para mi Evoque de 2019. Land Rover solo ofrece el 15%. Esto es inaceptable para una pieza que debería durar toda la vida del vehículo." - Sra. H. (Madrid)
"Depósito de AdBlue deformado en mi 308. 1.200€ de coste. Gracias al registro, obtuve el 75% de cobertura." - Juan L.
Un problema que afecta al mundo entero
Lo que han establecido las instituciones — cada cifra con su fuente y fecha (detalle al pasar el cursor)
7 000+casos recogidos por UFC-Que Choisir (Francia)UFC-Que Choisir
3 500+reclamaciones recogidas por Testachats (Bélgica)Testachats
713 000+vehículos llamados a revisión en el mundo, ~122.700 en AlemaniaKBA
29países europeos donde Stellantis indemniza, hasta agosto de 2028Stellantis
1 156 €coste medio a cargo del automovilistaUFC-Que Choisir
Consultado desde 135 países
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Es gratuito, sin compromiso y no crea ningún mandato. Su caso se incorpora al mapa europeo, y recibirá a cambio los documentos que debe reunir para que su expediente se sostenga.
Es el primer peldaño. Por encima: el Expediente registrado, 10 €/año — un número que cualquiera puede verificar y un certificado con la fecha de su notificación.
Caso registrado (ciudad + vehículo al pasar el cursor) Casos comunicados públicamente — rodeados por país, sin localidad País desde el que se consulta el sitio
Los organismos que han actuado en este caso — qué hizo cada uno y cuándo
UFC-Que ChoisirRecogió más de 7.000 casos y acudió a la autoridad francesa de consumo2023
TestachatsMás de 3.500 reclamaciones recogidas en Bélgica2026
OCUAlertó a la autoridad española ya en noviembre de 20222022
EuroconsumersDenunció un mecanismo de indemnización ineficaz2025
BEUCLlevó el caso al nivel europeo2023
AGCMProcedimiento abierto en Italia por prácticas comerciales engañosas2023
Commission européenneObtuvo la extensión de la indemnización a toda Europa2024
KBASupervisa la llamada a revisión de más de 713.000 vehículos2025
ADACRegistró la avería en la carretera, dos veces2026
ÖAMTCLeyó los códigos de avería de un vehículo inmovilizado en Austria2026
MatmutHizo peritar las piezas desmontadas de un vehículo inmovilizado2026
Estos organismos no están afiliados a este sitio ni lo respaldan: se citan porque han actuado en el caso AdBlue.
UFC-Que Choisir
Testachats
OCU
Euroconsumers
BEUC
AGCM
Commission européenne
KBA
ADAC
ÖAMTC
Matmut